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6 AUTOS HISTÓRICOS QUE AÚN SIGUEN EN VENTA

Los seis vehículos que te presentamos a continuación tienen una peculiaridad: son antiguos y aún se encuentran vigentes y en venta. Analizamos su historia y evolución en más de 50 años de trayectoria.

La corona la tiene el Rolls-Royce Phantom con 90 años circulando sin cesar en mercados globales.

RR-PHANTOM© Proporcionado por Atracción 360 RR-PHANTOMRR-PHANTOM-1© Proporcionado por Atracción 360 RR-PHANTOM-1

Rolls-Royce Phantom (1925-90 años)

El Phantom nació para relevar al Rolls Silver Ghost, actualmente se encuentra en su séptima generación y su historia es impresionante. Se entregó la primera edición en 1925 y después de ésta, las siguientes atravesaron muchas modificaciones en poco tiempo, este grande evolucionó en tiempos de guerra mundial. Hoy en día la firma de BMW dota a su Phantom con motores V12 de 6.7 litros y cajas de ocho velocidades automáticas. El lujo al máximo y los materiales de alta calidad son factores de peso.
CHEVY-CORVETTE© Proporcionado por Atracción 360 CHEVY-CORVETTECHEVY-CORVETTE-1© Proporcionado por Atracción 360 CHEVY-CORVETTE-1

Chevrolet Corvette (1953-62 años)

Un deportivo nato desde sus inicios, en 1962 ya montaba un V8 de 360 HP y tecnología mecánica única para su tiempo. El Corvette es un mito yanqui que ha trascendido gracias a sus aptitudes dinámicas en todo el mundo. Su diseño inicial, creado por Harley Earl, se transformó totalmente; el de nuestra época es el más potente jamás creado por la marca (Z06), monta un motor 6.2 V8 supercargado con 625 HP y una transmisión automática de ocho velocidades ?o manual de seis-, asimismo los aditamentos aerodinámicos ofrecen mayor fuerza descendente que la de sus antepasados. Hoy en día podemos disfrutar a su séptima generación (C7).

PORSCHE-911© Proporcionado por Atracción 360 PORSCHE-911PORSCHE-911-1© Proporcionado por Atracción 360 PORSCHE-911-1

Porsche 911 (1963-52 años)

Después de medio siglo, el 911 se sigue mejorando con el paso del tiempo. Vive su interpretación 991 (séptima), hace uso de carrocerías coupé, cabrio y targa y, atesora un manejo único en la industria. El primer 911 utilizaba un propulsor de 128 equinos y se creó para sustituir al 356, inicialmente debería haberse llamado 901 pero por problemas legales con Peugeot, Porsche decidió denominarlo «nueveonce».

 

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